Настоящий рекордсмен
Toyota Corolla — малогабаритный автомобиль, который вот уже почти 50 лет производит крупнейшая японская корпорация Toyota. Качество сборки, передовое для своего времени техническое оснащение, всегда стильный дизайн и доступная цена множеству автолюбителей сделали эту машину легендой на авторынке. Легендой, которая занесена даже в книгу рекордов Гиннесса благодаря числу проданных автомобилей, которых на сегодняшний день не меньше 40 млн. экземпляров. Неудивительно, что выход в свет каждого из поколений Toyota Corolla, в том числе и Toyota Corolla E160 – это событие.
Новое поколение
На разработчиках лежит тяжелое бремя ответственности сделать новый автомобиль уникальным и достойным того, чтобы он занял почетное место в одной линейке с нашумевшими легендами. Интересно, что инженерам раз за разом это удается.
Так произошло и с моделью 11 поколения Toyota Corolla — Toyota Corolla E160. В свет эта модель вышла в июне 2013 года. Она была в двух спецификациях: для Северной Америки и Европы. Европейскую версию представили на несколько дней позже.
Особенности экстерьера
Первое, на что обратили внимание критики, был внешний вид новой модели, который стал особенно стильным и отражал самые современные веяния в автомобилестроении, что было довольно необычно для японского, довольно консервативного по дизайну, автомобиля. Несмотря на то, что в седане отчетливо видны привычные черты Auris и RAV4, линии и обтекаемость модели, которая для многих ассоциировалась раньше со скукой и простотой, разбавили заостренные грани. Это сделало автомобиль привлекательнее и спортивнее, хотя такой дизайн и усложняет машину в изготовлении и последующем ремонте кузовных деталей.
Привлекательности Toyota Corolla добавляет даже радиатор из двух решеток, сходящихся в центре капота на фирменном значке Toyota. Он создает иллюзию несколько хищной улыбки автомобиля, которому не терпится отправиться в путь.
Кстати, радиатор частично интегрирован в фары. Крайние, ходовые огни теперь – это мощные светодиодные лампы, а сами фары будто слегка вытянуты назад под воздействием невероятной скорости.
Задний бампер автомобиля, несмотря на то, что это трудно заметить, рельефный.
Особенности интерьера
Изменения в интерьере e160 не такие кардинальные, как в экстерьере. Внутри дизайн не отличается какими-то яркими и уникальными деталями, нет и особых отличий в разных комплектациях, хотя, разумеется, все, включая центральную консоль, преобразовано согласно современным требованиям автолюбителей. И, как в остальных Toyota Corolla, в e160 обращает на себя внимание прекрасное качество исполнения и установки деталей.
Причем в салоне можно найти подтверждение внимательности создателей новой модели к критике автовладельцев предыдущей. Часы на приборной панели, которые заслужили немало негативных отзывов из-за того, что их не было видно на заднем сидении, теперь интегрированы в решетку вентиляции и светят очень ярко.
Остальное оснащение салона абсолютно в духе нынешнего времени. Это подтверждает и мультимедийная система, и сенсор, который демонстрирует изображение с камеры заднего вида, а также может информировать о пробках и многом другом.
Обшивка салона весьма экономичная. Пластик кое-где особенно гулкий и твердый. Кожей, даже в дорогой комплектации, декорированы только края сидений. А вот вариаций руля хватит на всех. Он может быть обтянут кожей или нет, регулироваться по высоте и по выносу, что гарантирует комфортное вождение не только для тест-драйва, но и во время продолжительных поездок.
Чувство комфорта усиливается и благодаря прекрасной звукоизоляции. Звуковой ковер защищает салон от большинства внешних шумов, что выгодно выделяет тойоту короллу от моделей «С» класса других марок.
Размеры и пространство E160
Машина несколько «подросла». Так версия для Европы стала длиннее на 75 мм и шире на 15 мм. При этом колесная база увеличилась сразу на 100 мм. Американская версия из-за особых норм безопасности и нового вида передней и задней части стала больше своей предшественницы на 99 мм. А вот по высоте новинка оказалась ниже на 15 мм.
Кроме того, в автомобиле убран порог задних дверей. За счет этого и других перемен пассажирам на заднем сидении стало удобнее. Теперь в машине комфортно могут поместиться все пять пассажиров. Также увеличился и багажник машины, объем которого составил 452 л. За счет того, что задний ряд можно сложить, а запасное колесо убрано под багажник, в машине можно перевозить грузы нестандартных размеров.
Двигатели и электроника
Основным правилом в разработке двигателя для Toyota Corolla сегодня, как и во все времена, было и остается соотношение экономии и комфортного вождения.
Модель E160 может быть оснащена одним из трех вариантов двигателей: 1,3 литра (мощностью 99 лошадиный сил), который доступен только в комплектации «Стандарт»; 1,6 литра (122 л. с.) при выборе трансмиссии с вариатором и переднего привода; 1,8 литра (140 л. с.) на вариантах с CVT. Модификации оснащены вариаторной и механической коробкой передач.
Благодаря электронике в модели E160 можно переключать режимы трансмиссии одним нажатием кнопки. Например, при выборе опции «Sport», водитель сможет получить машину со спортивными характеристиками: ревом двигателя и быстрым разгоном.
«Одиннадцатая» и Россия
Для России новую Тойоту Короллу собирают на производстве в Турции. Модель, учитывая российские погодные условия и остальные факторы, оснастили увеличенным на 15 см клиренсом – расстояние от земли, подогревом стеклоочистителей и наличием датчика жидкости для омывателя. По всем прочим характеристикам это стандартная, европейская Toyota Corolla. Стоимость варьируется от 660 тыс. до 1 026 тыс. руб.
Автолюбители, которые уже опробовали модель в деле, отзываются о ее качествах положительно, указывая на то, что лучше всего машина проявляет себя на городских улицах.
